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这种事情不是我想象的那么简单,这也是他们慎重考虑之后才决定的,不直达肯定是可以减少疫情传染机会少才这样的,还要考虑多方面的原因,只要关卡能严格控制就能减少疫情的传染,不过还得靠人们的配合和自觉。
如果平时没疫情时能直通,疫情时不能直通是因为各国***取的防疫的针对性不一样。比如英国和中国,原来疫情都比较重,所以彼此停航防治输入。而新加坡疫情不严重,没有***取停航措施,所以英国和新加坡能互通,中国和新加坡也互通。所以很多在英人员会从英国飞到新加坡再飞到中国。
随着疫情全球蔓延扩大,各国对疫情越来越重视,可能各国都会停航以防治疫情蔓延到自己国家,那么就只能待在原地了。
转机对最终国还有个好处,乘客转机比直飞时间长,能及早发现暴露***患者,在转机途中出现患者,那么就会被截留在转机国,对最终国就没影响了,如果在转机途中没出现症状,那么在长时间滞留后到达最终国,超过潜伏期也会出现症状,能便于发现及早收治。
停航是防治***病毒传播的有效措施,既能防治******输入也能防治输出。当然停航会带来经济损失和出行不方便。但毕竟生命健康大于一切。
问题是通航能力要和防疫能力配套
你只有1万人的防疫能力,但是开2万人的航班,情况所迫,降低防疫标准。
你强开餐饮服务业,强开学,那就是疫情二次爆发,再来一次江苏加油。
正确的做法是防疫标准不降低,来了就地隔离,不准转机转车,不等隔离期满,核酸检测多次阴性不让入境。
能力不行,或者加能力,或者减航班。
回国的,高价机票买了,隔离成本你得拿吧。那么多人为你服务,给你隔离地点,医学检测。得加钱。
有钱好办事,全国支援口岸。
上海周边好几个省呢,酒店多得是。14天隔离,只要价钱合适,地方不是问题。
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